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海口市东海岸:未来将打造立体式交通出行方式
南海网 http://www.hinews.cn 时间:2012-03-05 16:28 来源: 新华网 作者:

  美兰机场规划预留二、三期发展空间

  海口美兰机场定位为国内大型枢纽机场,飞行区指标为4E。预测2020年旅客吞吐量为3000万人次。规划预留二、三期发展空间,分别为二期新建的一条近距跑道和航站楼扩建的建设用地,三期的一条远距跑道的建设用地。美兰机场北侧、灵山镇周边规划建设一处大型临空物流园区,定位为区域级物流园区,主要担负进出岛商品的集中、疏运、储藏和分流。

  建设多功能综合性港口

  海口港功能定位为以集装箱运输、货物中转、国内外客运和过海轮渡为主的多功能综合性港口。具体包括海甸港区、秀英港区、新海港区、马村港区四个港区。其中海甸港区逐步调整为游艇码头和海上观光旅游娱乐中心;秀英港区近期以集装箱、商品汽车滚装运输和客运为主,远期为海口客运港和邮轮停靠码头;新海港作为火车轮渡和客货汽车滚装运输专用港区,港口北部建设综合服务型的物流园区,服务海口市以及全岛;马村港区为海口港的综合性港区,主要承担集装箱、油品、散货及危险品运输。

  新规划三条轻轨线

  目前,海南东环铁路海口段总长26公里,采用高架形式,在海口主城区内设6个站点,分别为老海口火车站、长流、秀英、汽车南站、新海口站和美兰机场站。

  新规划轨道1号线起点澄迈县老城开发区,终点美兰机场。海口段37公里,串起东部滨海旅游带、西部滨海旅游带等和主城区内滨海的主要景区、老城开发区;轨道2号线起点新埠岛,终点雷琼世界地质公园(海口园区),长度27公里,从新埠岛、穿白龙片区、经府城与城际轨道在新海口站相交后,至金盘、药谷工业区至雷琼世界地质公园(海口园区);轨道3号线起点江东组团皇冠酒店,终点美兰机场,长度13 公里,线路连接江东片区和水城片区。

  设置两级公交换乘枢纽

  主城区设置两级公交换乘枢纽,其中一级公交换乘枢纽5个,分别为:粤海铁路客站换乘枢纽、秀英客运港换乘枢纽、大英山片区客运换乘枢纽、新海口站客运换乘枢纽、美兰

  国际机场客运换乘枢纽;二级公交换乘枢纽10 个,分别为:长流客运换乘枢纽、药谷工业园客运换乘枢纽、汽车南站客运换乘枢纽、汽车西客站客运换乘枢纽、金盘工业区客运换乘枢纽、海甸游艇港客运换乘枢纽、白龙北路客运换乘枢纽、东线高速路客运换乘枢纽、体育公园客运换乘枢纽、桂林洋片区客运换乘枢纽。

 责任编辑: 王欢
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